Pengenalan

Paip masuk keluli tahan karat adalah komponen penting dalam sistem masuk enjin. Paip masuk keluli tahan karat kami diperbuat daripada bahan keluli tahan karat yang berkualiti tinggi -. Kelebihan teras terletak pada ketahanan mereka yang luar biasa. Paip masuk keluli tahan karat kami mempunyai kakisan anti- yang sangat kuat, rintangan suhu tinggi -, dan prestasi rintangan tekanan tinggi -, berkesan mengatasi persekitaran yang keras di dalam petak enjin.

Kelebihan Bahan Pipa masuk keluli tahan karat:

1. Paip masuk keluli tahan karat kami mempunyai rintangan kakisan yang sangat baik: mereka boleh menahan hakisan dari air, wap air, wap bahan api, garam, dan pelbagai bahan kimia, secara asasnya mengelakkan masalah berkarat paip besi dan mempunyai kehidupan perkhidmatan yang sangat panjang.

2. Kekuatan dan ketahanan yang tinggi: Paip masuk keluli tahan karat kami mempunyai kekuatan mekanikal yang tinggi, dapat menahan tekanan dalaman yang tinggi, tekanan negatif vakum, dan kesan luaran dan getaran, dan tidak terdedah kepada ubah bentuk atau pecah.

3. Kestabilan terma yang sangat baik: Paip masuk keluli tahan karat kami dapat mengekalkan prestasi mereka dalam julat suhu yang luas, menahan persekitaran suhu tinggi - dari petak enjin, dan tidak akan melembutkan atau merendahkan disebabkan oleh suhu yang tinggi.

4. Dinding dalaman yang licin dari paip masuk keluli tahan karat kami: Dinding dalaman paip keluli tahan karat biasanya digilap ke permukaan yang sangat tinggi, yang dapat mengurangkan rintangan geseran aliran cecair (udara, gas, cecair), mengurangkan pergolakan, dan meningkatkan kecekapan aliran.

Proses pembuatan dan reka bentuk struktur

Prestasi yang luar biasa dari paip masuk keluli tahan karat tidak hanya dikaitkan dengan bahan, tetapi juga berkait rapat dengan proses pembuatan dan reka bentuk yang tepat.

1. Sol - Proses Pembuatan Gel: Paip masuk keluli tahan karat kami dibuat menggunakan proses pembuatan gel sol - yang paling maju. Semasa proses pengeluaran, disebabkan oleh sifat -sifat bahan yang sangat baik, saiz zarah dikawal dan diedarkan secara merata, menghasilkan paip masuk keluli tahan karat yang lebih tinggi. Pada masa yang sama, kestabilan yang tinggi dan kesucian tinggi sangat meningkatkan hasil, kadar kelayakan, dan prestasi paip masuk keluli tahan karat.

2. Rawatan Menggilap: Kilang kami boleh menyediakan pelbagai proses penggilap, dan kedua -dua dinding dalaman dan luaran paip masuk keluli tahan karat boleh menjadi mekanikal atau elektrolytically digilap untuk mencapai cermin - seperti penamat, selanjutnya mengurangkan rintangan aliran dan menjadikannya lebih mudah untuk bersih.

3. Pemesinan CNC: Antara muka, bebibir, dan bahagian lain biasanya dimesin dengan menggunakan mesin kawalan berangka komputer (CNC) untuk memastikan sesuai dengan komponen sambungan seperti turbocharger, badan pendikit, dan intercoolers, menghapuskan kebocoran udara.

4 Reka bentuk yang disesuaikan: Kilang kami menawarkan perkhidmatan reka bentuk peribadi dan disesuaikan yang munasabah. Dalam bidang pengubahsuaian, paip keluli tahan karat boleh disesuaikan sepenuhnya mengikut susun atur petak enjin, mengoptimumkan penghalaan paip, mengurangkan selekoh yang tidak perlu, dan mencapai prestasi maksimum.

Jenis keluli tahan karat yang tersedia untuk pemilihan

Keluli tahan karat bukanlah satu logam tetapi istilah umum untuk satu siri besi - berasaskan. Ciri -ciri terasnya berasal dari kandungan kromium sekurang -kurangnya 10.5%. Chromium bertindak balas dengan oksigen untuk membentuk filem kromium yang sangat nipis, kuat dan stabil - filem oksida yang kaya (filem passivation) di permukaan. Filem ini memberikan keluli tahan karat sifat "bukan - berkarat" dan "rintangan kakisan". Ia boleh berfungsi dengan lancar di persekitaran yang sangat keras di dalam enjin. Paip masuk keluli tahan karat kami mempunyai pelbagai jenis model keluli tahan karat, terutamanya termasuk jenis berikut:

1. Secara amnya, kami memilih 304 keluli tahan karat untuk paip masuk keluli tahan karat kami. Ia adalah keluli tahan karat austenit yang paling biasa, juga dikenali sebagai keluli tahan karat 18/8 (mengandungi 18% kromium dan 8% nikel). Ia mempunyai rintangan kakisan, kebolehbaburan dan ketahanan yang sangat baik, dan sesuai untuk persekitaran yang paling umum menghakis, seperti udara, wap air dan pelbagai media kimia. Paip masuk keluli tahan karat kami boleh berfungsi dengan baik di dalam enjin dan merupakan pilihan bahan yang paling biasa untuk paip masuk.

2. 304 l Stainless Steel: A Low - Versi karbon 304, ia lebih tahan terhadap kakisan intergranular dan sangat sesuai untuk bahagian yang dikimpal, kerana tidak ada rawatan penyepuhlindapan selepas kimpalan. Ini memenuhi keperluan proses beberapa kenderaan lain dan beberapa keperluan khas pelanggan untuk paip masuk keluli tahan karat.

3. 316/316L Keluli tahan karat: Jenis keluli tahan karat ini di kilang kami telah menambah molibdenum, menjadikan rintangannya terhadap kakisan klorida jauh lebih tinggi daripada siri 304, dan ia mempunyai rintangan yang sangat kuat terhadap kakisan pitting dan celah. Ia sesuai untuk persekitaran laut atau persekitaran perindustrian yang mengandungi ion klorida (seperti kenderaan di kawasan pantai).

4. 409 keluli tahan karat: A Low - Cost Ferritic Stainless Steel dengan kandungan kromium yang lebih rendah, rintangan kakisannya tidak sebaik siri 300, tetapi ia mempunyai rintangan haba yang lebih baik. Ia biasanya digunakan dalam sistem ekzos automotif dan kurang kerap digunakan dalam paip masuk keluli tahan karat.

Kawasan Permohonan Utama

1. Pengubahsuaian Prestasi Automotif: Ini adalah kawasan aplikasi yang paling meluas untuk paip masuk keluli tahan karat kami. Peminat pengubahsuaian menggunakannya untuk menggantikan hos getah asal untuk mengatasi tekanan rangsangan yang tinggi yang dihasilkan selepas menaik taraf ECU dan turbocharger, dan untuk melepaskan kuasa yang berpotensi.

2. Tinggi - Perlumbaan Prestasi: Dalam perlumbaan trek dan perhimpunan, kebolehpercayaan adalah sangat penting. Paip masuk keluli tahan karat boleh menahan keadaan yang melampau dan peralatan standard untuk kereta lumba.

3. Jentera berat dan kenderaan komersil: penggali, trak, enjin kapal, dan lain -lain, beroperasi dalam persekitaran yang keras untuk jangka masa yang panjang, dan mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk ketahanan komponen. Paip masuk keluli tahan karat adalah kunci untuk memastikan operasi stabil jangka panjang - mereka.

Logistik dan pengangkutan

Kami menyediakan penyelesaian pembungkusan dan pengangkutan yang disesuaikan untuk pelanggan kami. Pilihan pembungkusan boleh disesuaikan dengan klien memerlukan minggu, yang ditentukan oleh tahap kesukaran produk.

Soalan Lazim

S: Berapa lama masa penghantaran anda?

A: Secara amnya ia adalah 5-10 hari jika barangan berada dalam stok. Penghasilkan masa yang normal 4-6 minggu jika barangan tidak berada dalam stok dan perlu membuka acuan baru. Masa penghantaran adalah mengikut kuantiti.

S: Secara amnya, apakah kaedah urus niaga yang disediakan oleh syarikat kami?

A: Syarikat kami menyokong pelbagai kaedah perdagangan dan kaedah pembayaran, seperti pembayaran pendahuluan dan surat kredit, dll.
Ments atau ciri produk, termasuk kotak kayu, kotak kadbod, pembungkusan plastik, atau impak - filem pelindung tahan. Untuk logistik, kami menyelaraskan dengan syarikat perkapalan keselamatan - yang tinggi di dalam dan di peringkat antarabangsa berdasarkan jadual penyelesaian produk untuk memastikan penghantaran tepat pada masanya.

S: Adakah anda syarikat pembuatan atau perdagangan?

J: Kami mengeluarkan, dan kami mempunyai lebih daripada 200 kakitangan di kami
kilang.

S: Adakah anda memberikan sampel? Dan berapa lama?

J: Ya, kita boleh menawarkan sampel, masa pengeluaran umum adalah t

Keupayaan pengeluaran

Kemudahan: 66700㎡ Industri 4.0 Foundry dengan Pusat Pemesinan CNC dan Bengkel Rawatan Haba.

Waktu utama: 30-45 hari (secara umum,), kehilangan acuan lilin dalam 15 hari.

Pensijilan: ISO 9001: 2015 (oleh DNV) untuk pengurusan kualiti.

Cool tags: paip masuk keluli tahan karat, pengeluar paip masuk keluli tahan karat China, pembekal, kilang, Perbadanan Pelaburan Pelaburan Alpha, Pemutus pelaburan tersuai, Pelaburan Pelaburan Pertahanan, Perkhidmatan Pelaburan Pelaburan, acuan pemutus ketepatan, Prototaip Rapid Casting